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据外电报导,CMACGM与APL将共同开辟两条新的美东航线,一条是六月由APL开辟由新加坡经苏伊士运河到美东,CMACGM则购买舱位,另一条则是由CMACGM与APL共同派船,投入八艘四千TEU级货柜船经由巴拿马运河到美东。

  为提供客户更多元便捷的海运服务,与提升获利,经营远洋货柜定期航线的多家航商最近强化旗下美东航线远东端之核心市场竞争力,例如CKYH联盟(中远、K-Line、阳明海运、韩进)将于今年五月起,重整升级现行联营之美东一线(AWE1)、美东四线(AWE4)与美东五线(AWE5)为美东华北快线(NorthLoop)/美东华南快线(SouthLoop)/美东华中快线(CentralLoop);CMACGM与APL将共同开辟两条新的美东航线;ZIM与EVERGREEN联营的美东AUX航线自五月份起以纽约取代威明顿的靠港,但增加萨瓦那为弯靠港。

  据了解,由于美东航线的热络,纽约/新泽西港未来十年将投资廿亿美元提升基础建设,改善码头设施与联外铁公路系统,以改善货物的运输动线。
 

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