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处於破产保护状况的西北航空公司(Northwest Airlines Corp。)表示第4季亏损已缩窄,如果撇除重组费用,年度业绩也转亏为盈。

  西北航空第4季亏损从1年前13.1亿美元、每股15.01美元减到2.67亿美元、每股3.06美元。撇除重组开支及3,500万美元税务收益,亏损为700万美元。季度收入增2%,总额29.8亿美元。

  料在次季完成重组

  西北航空全年亏损从2005年的25.6亿美元、每股29.36美元扩大为28.4亿美元、每股32.48美元。撇除重组开支及税务项目时,2006年就盈利3.01亿美元。收入较2005年的122.9亿美元多2.3%,总额达125.7亿美元。

  行政总监史廷兰(Doug Steenland)表示,这是2000年以来首次盈利,公司预备付出4,400万美元的利润分享及奖励开支。财务总监科恩(Neal Cohen)指出,西北可在6月30日结束的第2季完成重组。

  缩小规模的西北航空已将原来的第4大排名让予大陆航空公司(Continental Airlines),在放弃无利可图航线后,载客能力减少7.5%,旅客人数也减少4%。不过现有班机载客率从2005年的81.5%上升到84%,燃油及人工开支则分别减少2%及10%。

  西北航空的机舱服务员并不同意减薪,不过破产法官批准该公司实施有利合约。劳资双方在上周五进行调停谈判时,舱务员工会愿意让步1.56亿美元,但公司要求减薪1.95亿美元,目前还决定重新谈判日期。
 

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